Du brauchst keinen Laptop mehr. Früher war es noch nicht freigegeben und da haben User wie @Damal sich selbst eine Dauerlösung mit einem fest installierten Tab gebaut. Seit geraumer Zeit aber funktioniert Carscanner per AA und Carplay und Du kannst es (alphanumerisch) auf dem großen Sync-Bildschirm laufen lassen.
Ja ist jetzt echt einfacher wenn du nur gelegentlich schauen magst
Ich möchte aber tatsächlich meinen zusätzlichen Bildschirm nicht mehr missen wollen. Ist mir mittlerweile genau so wichtig wie mein Hauptbildschirm Man hat einfach immer alles im blick
Ich habe nichts gemacht und der Dongel wird kurz nach dem Abschalten des Wagens von alleine spannungsfrei. Kann man sehr gut von außen nach dem Verriegeln des Autos am Erlöschen der LED des Dongels sehen. Bei mir steckt der Dongel immer und hat noch nie Probleme im 12 Volt Kreis bereitet.
Super einfach. Grundvoraussetzung ist eine Kabelverbindung zum Auto und dass Carscanner bereits mit Deinem OBD-Dongle arbeitet. Theoretisch würde es auch drahtlos funktionieren, denn fast alle Handys sind mittlerweile Multipointfähig. Die Datenrate ist aber ein riesen Problem, deshalb besser per Kabel. Dann rufe einfach Android Auto oder Carplay auf und starte Carscanner auf dem Sync. Wenn Du im Carscanner auf dem Handy die Pro-Version kaufst, werden Dir auf dem Sync nicht nur die ersten vier Optionen (Björn Style, Basic, etc., angezeigt, sondern alle Punkte. Nachteil ist, dass nur alphanumerische Anzeigen und keine Grafiken oder Rundelemente, wie in der Handyapp, zur Verfügung stehen.
Also mir scheint, dass die Schnittstelle für den Dongle immer unter “Strom” steht…
wenn ich bei heruntergefahrenem System nach Stunden nur die Tür öffne und den noch angesteckten OBD mit dem Handy verbinde (ohne die Zündung zu schalten oder das System zu starten), kommt sofort die Verbindung zustande und ich kann die Daten mit carscanner auslesen… Daher trenne ich grundsätzlich den OBD auch vom System (habe eine Schnittstellenverlängerung dauerhaft eingesteckt, so dass ich nicht immer im Fußraum “rumfingern” muss).
Es ist wohl nicht der Dongle selbst, der die 12V Batterie über Gebühr belastet. Aber ein Dongle, der nicht einschläft, hält auch eine Reihe von Steuergeräten (oder zumindest eines) wach, und die ziehen dann richtig Strom.
Hört sich recht logisch an. Wär ich bei Dir, Bei 24mA Stromaufnahme wird es sehr wahrscheinlich eher ein Steuergerät sein. Obwohl das auf Dauer nicht völlig vernachlässigbar ist.
Es ist wohl nicht der Dongle selbst, der die 12V Batterie über Gebühr belastet. Aber ein Dongle, der nicht einschläft, hält auch eine Reihe von Steuergeräten (oder zumindest eines) wach, und die ziehen dann richtig Strom.
Habe den ODB2 Dongle von Vlinker, wie die meisten hier. Komme Abends von der Arbeit, 12V SOC waren 92%. Vergessen den ODB2 Dongle zu ziehen. Am nächsten Tag musste ich wieder ins Büro und habe dann direkt den 12V SOC asugelesen. Der lag bei nur noch 72% 20% Entladung in nichtmal 12 Stunden.
Als Gegenprobe habe ich heute mal geschaut.
Gestern von der Arbeit nach Hause, 12V SOC lag bei 88%. Auto hängt nicht an der Wallbox. ODB2 steckt nicht. Es ist deutlich kälter als letzte Woche. 12V SOV liegt nach weit mehr als 12 Stunden bei 84%
Es ist natürlich nie ausgeschlossen, dass bei Dir irgendeine Eventualität dafür sorgte, dass das Teil nicht in den Stromsparmodus wechselte. Ich kann da nur von mir berichten und ich habe das Teil seit 3,5 Jahren pausenlos gesteckt. Selbst bei sechswöchigen Urlauben gab es nie Probleme. Was dann Leute mit Erkenntnissen und Erfahrungen anderer für sich adaptieren, ist allein deren Sache. Wir sind hier schließlich alles mündige Menschen.
Bei mir ist nie ein Dongle über Nacht angeschlossen und mein Auto verliert auch bis zu 20% SOC der LVB😡
Das habe ich jetzt noch einmal meiner Werkstatt mitgeteiolt, die denn da der Meinung sind, dass dies alles mit dem defekten Türmodul zusammenhängt, was dazu führt, dass irgendwelche umliegenden Module nicht richtig beendet werden können und so zusätzlich die 12V belasten…
Ob es denn wirklich so ist, wird sich ab morgen zeigen…nach dem Xten Werkstattaufenthalt meines Autos dort…langsam bin ich es leid…🤔
Bei mir ist nie ein Dongle über Nacht angeschlossen und mein Auto verliert auch bis zu 20% SOC der LVB😡
Das habe ich jetzt noch einmal meiner Werkstatt mitgeteiolt, die denn da der Meinung sind, dass dies alles mit dem defekten Türmodul zusammenhängt, was dazu führt, dass irgendwelche umliegenden Module nicht richtig beendet werden können und so zusätzlich die 12V belasten…
Ob es denn wirklich so ist, wird sich ab morgen zeigen…nach dem Xten Werkstattaufenthalt meines Autos dort…langsam bin ich es leid…🤔
Man hat einfach immer alles im blick 
