Das neue Navi im GT kann in Bezug auf Ladestellen deutlich mehr. Hab ich mir am Montag angesehen.
Da kann man diverse Filter setzen. Nur Schnelllader, Nur kostenlose usw.
Ich denke, wenn das an alle Mach E's ausgerollt wird, und davon gehe ich aus, wird ABRP überflüssig.
Wie ist das bei euch bezüglich der errechneten Akkukapazität bei Ankunft? Wenn ich eine Route mit dem sync plane weicht der SOC am Ziel mindestens um 5 % vom tatsächlichen Wert ab, wobei der angezeigte Wert immer ca. 5% niedriger ist als der reale SOC. Kann das irgendwie kalibriert werden? Die Fahrdaten hab ich bereits testweise zurückgesetzt, was aber keine Verbesserung brachte.
Statt dessen funzt das mit APRP recht genau, zumindest auf Kurzstrecken. Man hat einen guten Vergleich, da die Navigation per ABRP und Carplay parallel zum Sync4 laufen kann.
Zitat von mlapp
Das neue Navi im GT kann in Bezug auf Ladestellen deutlich mehr. Hab ich mir am Montag angesehen.
Da kann man diverse Filter setzen. Nur Schnelllader, Nur kostenlose usw.
Ich denke, wenn das an alle Mach E's ausgerollt wird, und davon gehe ich aus, wird ABRP überflüssig.
Das wäre klasse! ich kann mit keiner Android Auto Anwendung filtern, sei es ABRP oder nextcharge oder chargemap. ( es sei denn ich habe etwas übersehen, was natürlich völlig unwahrscheinlich ist ) Wird Zeit dass Ford das per OTA hinbekommt.
Zitat von StephanHR
Das wäre klasse! ich kann mit keiner Android Auto Anwendung filtern, sei es ABRP oder nextcharge oder chargemap. ( es sei denn ich habe etwas übersehen, was natürlich völlig unwahrscheinlich ist ) Wird Zeit dass Ford das per OTA hinbekommt.
Zumindest bei ABRP kannst du in den Einstellungen unter Batterie & Ladepunkte deine bevorzugten Schnellader wählen und Ladenetzvorgaben machen.
Da könntest du z.B. sagen, du willst z.B. nur bei Enbw und bei Aldi laden.