2) Säule wird in der App als verfügbar und störungsfrei angezeigt, kann sie auch aktivieren und Ladevorgang startet.
3) Vor dem endgültigen Verlassen des Fahrzeugs prüfe ich immer noch einmal nach, ob der Ladevorgang auch wirklich läuft und siehe da: Mit Störung abgebrochen.
4) Entscheide mich auf Ladung zu verzichten und einen sonstigen Parkplatz zu suchen, aber
Säule gibt mein Ladekabel nicht frei!
5) Auf der Säule angegebene Hotline angerufen und der Servicemitarbeiter gibt mir die Auskunft
Nicht zuständig, habe keinen Zugriff auf Ladesäulen
6) Er kann mich auch nicht an eine zuständige Person verbinden, aber mir eine Telefonnummer geben, dort angerufen und AB Ansage abgehört:
Sie rufen außerhalb der Geschäftszeiten an
7) Was tut sich an der Säule?
Säule gibt mein Ladekabel immer noch nicht frei!
Mein Fazit:
1) Absolute Null-Leistung von Entega!
2) Ich bleibe mit dem Pony wie gehabt innerhalb der Wallbox-Reichweite, für weitere Reisen ist mir die Begegnung mit fremden Ladesäulen einfach zu stressig
2) Säule wird in der App als verfügbar und störungsfrei angezeigt, kann sie auch aktivieren und Ladevorgang startet.
3) Vor dem endgültigen Verlassen des Fahrzeugs prüfe ich immer noch einmal nach, ob der Ladevorgang auch wirklich läuft und siehe da: Mit Störung abgebrochen.
4) Entscheide mich auf Ladung zu verzichten und einen sonstigen Parkplatz zu suchen, aber
Säule gibt mein Ladekabel nicht frei!
5) Auf der Säule angegebene Hotline angerufen und der Servicemitarbeiter gibt mir die Auskunft
Nicht zuständig, habe keinen Zugriff auf Ladesäulen
6) Er kann mich auch nicht an eine zuständige Person verbinden, aber mir eine Telefonnummer geben, dort angerufen und AB Ansage abgehört:
Sie rufen außerhalb der Geschäftszeiten an
7) Was tut sich an der Säule?
Säule gibt mein Ladekabel immer noch nicht frei!
Mein Fazit:
1) Absolute Null-Leistung von Entega!
2) Ich bleibe mit dem Pony wie gehabt innerhalb der Wallbox-Reichweite, für weitere Reisen ist mir die Begegnung mit fremden Ladesäulen einfach zu stressig
Ai Ai Ai... das klingt ja übel. Hoffen wir mal, dass solche Erlebnisse die absolute Ausnahme bleiben.
Dagegen habe ich nur eine kurze, kleine Geschichte in der Rubrik "ärgerlich":
Ich an einer Ladesäule angedockt (CCS) und ab geht die Luzi. Ladeleistung gut, der Strom fließt nur so durchs Kabel in meinen Akku. Kommt ein Nissan angeflogen, steckt sich den CHAdeMO rein... und ZACK Ladeabbruch bei mir im Mach-E. Nichts mehr zu machen. Kein Neustart, nichts geholfen. Zum Glück hatte ich vorher genug geladen um weiter fahren zu können.
…ob es mein schlimmstes Erlebnis ist - nee, aber es hätte ein solches werden können…
Ich wollte heute zum Laden, die Säule kann mit einem QR-Code ad hoc für 29C AC betrieben werden - und wie wir kürzlich thematisierten - da haben ganz offenbar irgendwelche 🤬 die originalen QR-Codes mit eigenen überklebt, könnte wohl ein Fall von Quishing sein…
Mein schlimmstes Erlebnis war durch BlueOval begründet, wenige Tage nachdem ich mein Pony hatte und unwissend nicht auf schon gesammelte Erfahrungen anderer hier gehört hatte.
Eine Aral-Säule schaltete ich mit der BlueOval-Karte frei statt adhoc und durfte 97 ct/kWh abdrücken
Aber es hat doch jede Station 2 Kabel, oder irre ich mich? Dann könntest du doch neben den schwarzen ganz easy anstecken. So wars zumindest als ich einmal bei Tesla geladen habe
Nach einer Wochenendtour auf der Rückfahrt irgendwo an der A3 zum Nachladen rausgefahren, und in der Reihe Ladesäulen genau ein Platz frei, also dort hineingestochen. Wurde gleich begrüsst mit "Kannste vergessen, die geht nicht!" und "Haben wir alle schon probiert".
Naja, probieren kostet ja nix, also trotzdem angestöpselt, und die schöne schwarze Ford Ladekarte gezückt, angehalten, und klack klack, es lädt. "Tja, Mustang halt!" und das breite Grinsen dazu konnte ich mir nicht verkneifen.
Vielleicht Zufall, dass das System gerade sauber resettet wurde, oder warum auch immer. Schöne Begebenheit.
Nach einer Wochenendtour auf der Rückfahrt irgendwo an der A3 zum Nachladen rausgefahren, und in der Reihe Ladesäulen genau ein Platz frei, also dort hineingestochen. Wurde gleich begrüsst mit "Kannste vergessen, die geht nicht!" und "Haben wir alle schon probiert".
Naja, probieren kostet ja nix, also trotzdem angestöpselt, und die schöne schwarze Ford Ladekarte gezückt, angehalten, und klack klack, es lädt. "Tja, Mustang halt!" und das breite Grinsen dazu konnte ich mir nicht verkneifen.
Vielleicht Zufall, dass das System gerade sauber resettet wurde, oder warum auch immer. Schöne Begebenheit.
Aber es hat doch jede Station 2 Kabel, oder irre ich mich? Dann könntest du doch neben den schwarzen ganz easy anstecken. So wars zumindest als ich einmal bei Tesla geladen habe
^Die alten Stalls haben einen Schnelladestecker und einen Normalen. Ging also nur einer und zwar der Schnellader.
Figgo
Bei Tesla zahle ich deutlich weniger als bei FORD mit IONITY und bisher hatte ich noch keine so vollen Ladeparks und auch noch keine Gummibegrenzungen.
^Die alten Stalls haben einen Schnelladestecker und einen Normalen. Ging also nur einer und zwar der Schnellader.
Figgo
Bei Tesla zahle ich deutlich weniger als bei FORD mit IONITY und bisher hatte ich noch keine so vollen Ladeparks und auch noch keine Gummibegrenzungen.
Ja ist schon blöd dass die Kabel so kurz sind. Sonst wärs ja kein Problem. Heute auf dem Weg nach Kroatien mal eben in Slowenien absolut umsonst geladen. Ist schon echt coll dass das immer noch klappt
