Mein Mach E fängt jedesmal sofort zu laden an, sobald ich das Typ 2 Kabel anstecke.
Kann man das irgendwo einstellen, dass er das nicht macht?
In den Ladeeinstellungen der App ist mein Ladestandort angelegt und der Punkt "Bevorzugte Ladeeinstellungen verwenden" aktiviert.
Für die (verzögerten) Ladeeinstellungen muß zuerst ein Zeitplan erstellt werden.
Entweder direkt im Auto oder in der App und dann ans Auto übertragen.
Übernahme der Einstellungen dauert zwischen 2 Minuten und 2 Tagen ( 
)!
Kommt auf die Ford-Server an.
Bei mir klappt es zu ca. 95% gut, 5 % der Versuche brechen mit Ladefehler ab, sind meist Zeitdifferenzen zwischen den verschiedenen Servern für App, Auto und Wallbox, vermute ich.
Hintergrund ist: Er soll nicht laden, wenn ich zB in der Nacht heimkomme und ihn anstöpsel.
Wallbox (Fronius Wattpilot) hab ich auch auf manuelles Laden gestellt.
Hab schon lange nichts mehr in dieser Richtung unternommen. Inzwischen nutze ich ne andere Wallbox wegen PV-Überschussladen.
Ich werde demnächst mal wieder etwas experimentieren, da ja mittlerweile die mach-e Steuermodule ein Update erhalten haben.
Ich habe für Zuhause einen Standort erstellt. In diesem kannst du dann deine bevorzugten Ladezeiten definieren.
Habe die Einstellungen direkt im Auto vorgenommen, war leichter als in der APP.
Standort hab ich erstellt.
Auch, dass er nicht "Fahrzeug laden wenn angeschlossen", sondern die bevorzugten Ladezeiten verwenden soll.
Ladezeiten hab ich aber keine eingetragen, sonst ladet er ja mindestens 1 Stunde.
Zitat von ronaldus
Hab schon lange nichts mehr in dieser Richtung unternommen. Inzwischen nutze ich ne andere Wallbox wegen PV-Überschussladen.
Ich werde demnächst mal wieder etwas experimentieren, da ja mittlerweile die mach-e Steuermodule ein Update erhalten haben.
Genau um das PV Überschussladen geht's ja.
Das mach ich aber nicht automatisch, sondern hab die Wallbox auch auf Standard Laden.
Hm....
Jetzt kommen wir der Sache schon näher....
Der Wattpilot beginnt mit dem Laden, sobald das Auto angekabelt wird, wie's scheint.
Ohne zusätzliche Handlung am Gerät. Das könnte es sein.
Ich warte noch auf mein BYD-Speicher für die PV-Anlage. Erst dann mach ich mich an die Programmierung das Lademanagements.
Hab den Wattpilot jz auf eco Modus gestellt, lädt also PV ab 1.4 kW Überschuss.
Im Standard Modus sind "keine weiteren Einstellungen nötig". Das heißt wohl, er beginnt zu laden, sobald angekabelt und muss nicht, wie von mir angenommen, in der App gestartet werden.
PS: Hab auf meinen BYD Speicher fast genauso lange gewartet wie auf meinen GT.
Zitat von Maki 1
Hab den Wattpilot jz auf eco Modus gestellt, lädt also PV ab 1.4 kW Überschuss.
Im Standard Modus sind "keine weiteren Einstellungen nötig". Das heißt wohl, er beginnt zu laden, sobald angekabelt und muss nicht, wie von mir angenommen, in der App gestartet werden.
PS: Hab auf meinen BYD Speicher fast genauso lange gewartet wie auf meinen GT.
Mir wurde auch angekündigt das der BYD Speicher bei zeitnaher Bestellung erst gegen Ende des Jahres kommen wird. 
Ja, da ist Geduld angesagt.
Zahlt sich aus.
Die BYD kann gut mit Fronius.
Bei mir kommt der LVS 12 kW/h mit Solaredge Hybrid Wechselrichter
Zitat von toksi
Bei mir kommt der LVS 12 kW/h mit Solaredge Hybrid Wechselrichter
Gleiche Kombi habe ich seit letztem Jahr. 9,9kw Anlage mit BYD12kw Speicher und Solaredge Wechselrichter.
Läuft gut bei mir. 👍
Zitat von Maki 1
Ja, da ist Geduld angesagt.
Zahlt sich aus.
Die BYD kann gut mit Fronius.
Ja kann ich bestätigen 
Hab Gen24 10.0 mit BYD HVM 11.0, Wattpilot und Ohmpilot.
Getestet mit dem Mustang ab 1,4KW Ladeleistung wunderbar geklappt
Zitat von Maki 1
Standort hab ich erstellt.
Auch, dass er nicht "Fahrzeug laden wenn angeschlossen", sondern die bevorzugten Ladezeiten verwenden soll.
Ladezeiten hab ich aber keine eingetragen, sonst ladet er ja mindestens 1 Stunde.
Wenn du keine Ladezeiten definierst, Wochenende und Wochentage können unterschiedlich definiert werden. Dann lädt dein Auto bis zum gewünschten SOC, sobald angesteckt.
Zum Thema Ladeeinstellungen beim MachE , wie viel Strom zieht er sich pro Stunde wenn er an der 11kw Wallbox hängt oder unterwegs an einer Standardladesäule geladen wird?
Kann man das ungefähr pauschal sagen wie viel er sich pro Stunde zieht? Danke 
Max. 11kWh, (bzw 10,6kWh).
Meinst du das mit dem Strom wörtlich?
Dann wären es je 16A auf 3 Phasen.
Das Auto laden funktioniert grundsätzlich so.
Die Wallbox kann dem Auto über ein PWM Signal mitteilen, wieviel Strom das Auto ziehen soll. Im Standard sind das 16A auf einer oder drei Phasen (11kW). Diese Vorgaben können bei einigen Wallboxen von Außen gesteuert werden.
Die Stromstärke kann in 1A Schritten bis auf 6A runter geregelt werden. Was das Auto allerdings draus macht, ist dann Sache des Autos. Sprich, die Wallbox gibt dem Auto z.B. 10A vor, das Auto zieht aber nur 8,5A.
Wenn man PV Überschuss laden möchte, sollte man am Auto keine Ladeplanung nutzen. Dann muss sich die Wallbox bzw. die Steuerung der Wallbox um das Lade-Management kümmern. Beim Pony nicht immer ganz einfach, weil es z.B. gerne mal Nachrichten in der App gibt, dass "das Ladekabel versehentlich entfernt wurde".
Noch eine Frage von mir.
Ich konnte letztens während dem Ladevorgang die Station abspeichern(im Bordcomputer) und auch z.B. angeben er soll hier bis 80% laden.
Sobald ich das Kabel rausziehe, also der Ladevorgang beendet ist kann ich die Station nicht mehr speichern oder mache ich was falsch?
Danke
