So dann ich wieder, ich glaube ich hab gar kein Glück meiner ist nach gestrigem Ausfall wieder mit einem ähnlichen Fehler "liegen" geblieben.
Während der Fahrt
erschien diese Meldung und die Leistung wurde massievst reduziert, bin dann von der Autobahn runter und hab mir die Meldung in der App angeschaut
in den Details steht dann dass man das Fahrzeug abstellen und Ausschalten soll und wenn die Fehlermeldung weg ist...dann hat es sich, wenn nicht dann zum Service.
War sie aber nicht, also ich zu meinem FFH heute morgen, tja und das war es dann erstmal. Leihwagen und das ganze Programm von vorne.
Ford in Köln hat z.Zt. keine Lösung besonders wohl dann wenn die HVJB schon getauscht wurde, das Up-Date auch drauf ist und der Fehler halt nicht wieder von alleine verschwindet. Mein FFH ist ratlos, FORD Köln wohl auch
Somit ist eins klar, die haben -zumindest bei mir- keine modifizierte HVJB vor rund 7000 km verbaut und das Software Up-Date sorgt nur dafür dass man im "Not-Fall-Modus" weiter fahren kann.
Schauen wir mal was Ford sich da einfallen läßt...wobei so langsam auch meine Zuversicht schwindet nicht dass man sich alle 7000 km so ne neue Box holen muß
…ich habe von „Wandlung“ geschrieben, also im Prinzip Tausch gegen ein „fehlerfreies Produkt“😉
Wenn Ford mit diesem fehlerbehafteten Fahrzeug gar nicht weiterkommt, dann bliebe imho nach 3maligem erfolglosem Nachbesserungsversuch die Wandlung oder Rückabwicklung…
Na ja, zumindest könnte man die Wandlung mit dem Händler erörtern…ob man dann automatisch wieder ans Ende der „Nahrungskette“ rutscht, weiß ich nicht, halte ich aber in einem drohenden Rechtsstreit für wenig wahrscheinlich…
Wie auch immer, war ja nur eine Überlegung ins Unreine geschrieben🥴
Jedes dieser Autos hat gute und schlechte Dinge. Das was für mach-E spricht ist die Optik. REIN die Optik. Es gibt kein einziges besonderes Feature, welches andere komplett nicht haben. Doch, eine Sache: Die größte Batterie wenn man extended Range nimmt, was natürlich auch nicht gerade unwichtig ist.
....ja natürlich hab ich den, aber auch den Gedanken daran wieder auf ein Neufahrzeug zu warten oder bei Rückabwicklung überhaupt ein adäquates Fahrzeug zu bekommen...und wenn die Kiste läuft bin ich ja sogar sehr zufrieden, das ist ja das Leid
....genau das ist auch mein Problem, ich wußte im Vorfeld das ich ein Fahrzeug mit einer fakt. Winterreichweite von 250 KM brauche und da scheitern bisher die Mitanbieter dran...
Jedes dieser Autos hat gute und schlechte Dinge. Das was für mach-E spricht ist die Optik. REIN die Optik. Es gibt kein einziges besonderes Feature, welches andere komplett nicht haben. Doch, eine Sache: Die größte Batterie wenn man extended Range nimmt, was natürlich auch nicht gerade unwichtig ist.
Ich habe heute gelernt das bei Tesla (modell3) nicht mal CarPlay/Android Play geht. Da gibt es nur die Bordmittel und für knapp 10.- Euro im Monat kann man Sporify in the Car buchen. Aber ist dann nur im Auto zu nutzen.
Übrigens ist laut meinem Kumpel das hochgelobte Tesla Navi auch nicht so super. Er hat seinen Tesla seit 2019. Die Navisoftware ist immer noch auf dem gleichen Stand. Damals super heute gibt es bessere Lösungen Apple Maps, Google Maps, ABRP etc. Die er aber nicht direkt im Tesla nutzen kann.
Aber vom Verbrauch ist der Tesla leicht besser als der Mach-e. Aerodynamik.
Ich glaube mittlerweile Ford hat bei allen kleinen Startmängeln ein richtig gutes Auto auf die Beine gestellt. Sie dürfen nur nicht noch teurer werden.
…ich habe von „Wandlung“ geschrieben, also im Prinzip Tausch gegen ein „fehlerfreies Produkt“😉
Wenn Ford mit diesem fehlerbehafteten Fahrzeug gar nicht weiterkommt, dann bliebe imho nach 3maligem erfolglosem Nachbesserungsversuch die Wandlung oder Rückabwicklung…
Jedes dieser Autos hat gute und schlechte Dinge. Das was für mach-E spricht ist die Optik. REIN die Optik. Es gibt kein einziges besonderes Feature, welches andere komplett nicht haben. Doch, eine Sache: Die größte Batterie wenn man extended Range nimmt, was natürlich auch nicht gerade unwichtig ist.