Mein erster Eindruck im Worstcase-Szenario, also so kurze Strecken in der Stadt, mit viel Herumstehen, Heizen, Warten bei MInusgraden, Schnee und Winterreifen ist eigentlich sehr gut.
Klar zeigt das schwere Auto in solchen SItuationen schnell mal 30 kWh/100 an, pendelt sich abre bei 25 ein. Somit sind 350 bis 400 km in dieser wahrscheinlich belastendsten Nutzung eines E-Autos drinnen.
Aktuell sind nach dem Vollladen 220 km gefahren und wir stehen bei 42% Rest, wo die Anzeige so ca. 175 km Rest anzeigt.
Und ich weiß vom Tesla und vom Fisker Ocean, dass die deutlich mehr gebraucht haben, im WInter. Ich freue mich daher auf zunehmend wärmeres Wetter
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