auch sehr schönes Auto
Beschleunigung ist ziemlich knackig mit 4.9 Sek, Verarbeitung wird Volvo-typisch auf hohem Niveau sein
https://www.youtube.com/watch?v=iNwf7YRy94k
In der Tat ein schönes Teil, aber mit einem Startpreis von 60.000 BLP leider oberhalb meines Budgets; wäre mir auch vom Platz / Kofferraum her etwas zu wenig.
....zudem auf einer Verbrennerplattform gebaut - und somit den lästigen Getriebetunnel.
Wobei er mit überhaupt nicht gefällt
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Habe heute bei Car Maniac einen ausführlichen Testbericht gesehen. Die getestete Version lag bei 65.000€ und soweit ich das gesehen habe deutlich schlechter ausgestattet, als die etwa gleich teure First Edition vom Mustang.
Also ich bin immer fester davon überzeugt, dass der Mustang ein absoluter Star am E-Auto-Himmel wird. Habe noch kein Auto gesehen, was ich lieber hätte. 🤩
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Und gerade auf e-engine.de gefunden:
Wenn nun auch noch die Energieeffizienz stimmt, bahnt sich da ein echter Konkurrent für die deutschen eSUVs von Audi, Daimler und BMW an. Und auch der Polestar 2 bekommt einen Sparring-Partner.
Das erste Mal, dass ein Ford in einem Atemzug mit den deutschen Premium Herstellern genannt wird 👍👍👍
Naja, ein paar Ausstattung fehlen dem Mustang leider, um ihn zum perfekten Auto zu machen.
-Stoffsitze, oder zumindest Sitzbelüftung bei Kunstleder
-Headup Display
- Massagefunktion (gibt's sogar beim Opel Astra)
-Wärmepumpen als Option
-22kw AC Laden (gern auch optional)
Ich spiele immer noch in Gedanken , trotz Reservierung, zwischen id4, Nissan Ariya und Hyundai 45 und dem Pony.
Alle haben Vor- und Nachteile.
Den Volvo hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm.
Ja Wärmepumpe optional wäre für ein neu entwickeltes E-SUV der Oberklasse eigentlich ein Muss, das mit dem Laden sehr ich ebenso. Massieren lasse ich mich lieber zu Hause 🙂
Nobody is Perfect 😉
Meine Aussage hat sich auf den Vergleich mit dem Volvo bezogen. Da habe ich diese Extras im Testbericht auch nicht wahrgenommen.
Beim Mustang vermisse ich bisher nichts. Gut, die Wärmepumpe wäre sicherlich sehr sinnvoll und das Head-up-Display in meinem Test-EQC fand ich auch ganz nett.
Sitzbelüftung hatte ich in meinem vorherigen Mondeo. Habe ich im aktuellen Kuga nicht vermisst. Allerdings waren die Sitze in Teillederpolsterung.
Der Lader mit 11kw reicht mir aus. Zu Hause geht sowieso nicht mehr und unterwegs werde ich im Regelfall die Schnell-Lader ansteuern.
Zitat von Taunussteiner
Und gerade auf e-engine.de gefunden:
Wenn nun auch noch die Energieeffizienz stimmt, bahnt sich da ein echter Konkurrent für die deutschen eSUVs von Audi, Daimler und BMW an. Und auch der Polestar 2 bekommt einen Sparring-Partner.
Das erste Mal, dass ein Ford in einem Atemzug mit den deutschen Premium Herstellern genannt wird 👍👍👍
ich kann da nichts von Ford lesen
Der Schnelllader ist halt mind. 10cent pro kWh teurer, deshalb würde ich gern mit 22kw AC Laden.
Leider haben die günstigen Ladekartenanbieter ab 4h eine Strafgebühr und in dieser Zeit ist der Akku leider noch gar nicht voll, mit 22kw würde es bei der kleinen Batterie zumindest reichen.
Der Unterschied zwischen AC und DC sind mind. 7 Euro pro voller Ladung (bei Ionity sogar 35!! Euro)
Das ist natürlich ein gutes Argument für die 22kw. Ich bin da mit meiner privaten Tankstelle schon privilegiert. Kann laden wann und wie lange ich will und der Strompreis liegt im Idealfall bei 8ct aus der PV-Anlage 😊