Habe bisher kein passendes Thema hier im Forum gefunden, deshalb habe ich einen neuen Thread erstellt.
Es geht hier um die Frage, ob ihr euren MME zu Hause an der Wallbox oder Steckdose nur bis 80% ladet oder ob ihr den Akku dort immer voll macht. Was macht Sinn, ist wirtschaftlich und/oder effektiv?
Bisher habe ich den Rising Star an der openWB immer PV-geführt bis 100% geladen. Seit ein paar Tagen lädt der Akku aber nur noch bis 99% und dann schaltet die openWB oder das Pony ab.
PV-geführt funktioniert bei der openWB übrigens richtig gut, auch die automatische Phasenumschaltung.
Macht es aber überhaupt Sinn den Akku immer auf 100% aufzuladen, auch wenn er erst bei 95% ist?
Sollte man besser den Akku weiter entleeren bevor man ihn das nächste Mal an die WB steckt?
Ich habe eine Wallbox Command mit 22 kW. Rührt daher, dass da auch 1phasig Ioniq und Kona laden. Aber 3phasig angeschlossen um volle Leistung nutzen zu dürfen.
10 m Kabel dran und ich kann den Wagen überall auf der Auffahrt abstellen.
Gab mal ein paar kleine Probleme aber der Support ist gut, haben dann sogar das Teil einmal kostenfrei ausgetauscht.
Internetfähig abfragbar. Uvm.
Switch jetzt auf AWATTAR und werde dann nachts sehr günstig laden. In der Regel um die max. 25 Cent.
Lade über die opemWB PV-gesteuert und in der Nacht auf Montag auf 80%. Unter der Woche stecke ich an, wenn ich gutes Wetter am Abend und am kommenden Morgen erwarte.
mein größter Verbrauch kann auf die Nacht verlegt werden, also Autos laden, Waschmaschine, Trockner, etc. dann ist es meistens super günstig, wenn es genug Wind gibt
am 13.6. lag der Preis um die 20 Cent über weite Strecken des Tages. So günstig kommt man sonst nicht an Strom
am 22.5. teilweise bei 12 Cent mit viel Wind und Sonne
Ohne jetzt die Videos geschaut zu haben: m. W. altert die Batterie umso schneller, je öfter/länger sie sich im Zustand hoher Ladung (d. h. in der Nähe von 100%) befindet. Der Effekt ist umso ausgeprägter, je höher die (Umgebungs-)Temperatur - also v. a. im Sommer. Wenn man also sagt, im Regelfall besser nur bis 80% laden als bis 100%, dann geht es dabei weniger darum, wie man auf die 100% kommt, sondern wie lange die Standzeit in diesem Zustand ist.
Ich mache daher aktuell bei 75% Schluss und nehme dann nur noch die Spitzen über 70% der Anlagenleistung mit (was bei mir nicht viel ist wg. Ost-West-Dach).
Im ersten Video wird ab Minute 26:20 darauf hingewiesen, dass eine so niedrige Ladeleistung, wie sie von einer Wallbox kommt, für den Akku kein Problem darstellt.
Im einem Video erklärt Alex Bloch aber, dass eine Ladung über 230 V Steckdose nur in Notfällen zu verwenden ist, weil das auf Dauer die Elektronik der Autos kaputt macht.
Also immer brav an die Wallbox stecken. Und niemals ein Verlängerungskabel verwenden! (hab von Spezialisten gehört, dass das welche machen 🙄)
es gibt doch auch Verlängerungskabel für die Wallbox.
Wie sieht es damit aus? dann gibt es noch die 8jährige Garantie auf den Akku. Da heißt es doch auch nicht „keine Garantie bei häufigem Aufladen auf 100%“
Bitte nicht falsch verstehen, ich betrete absolutes Neuland mit der E - Mobilität.
der Mach E nutzt nicht die volle Kapazität. Würde zumindest an der Wallbox ohne Bauchschmerzen 100% laden, da genug Puffer vorhanden ist und auch wohl so gewollt ist um die Batterie zu schonen.
Wenn man nur bis 80% lädt, verliert man nochmal 20% der limitierten 88kWh Batterie, mit dem Puffer ist das ganz schön viel weniger Kapazität zur eigentlich verbauten Batterie. Also ich lade auf 100. Selbst am Schnelllader sind die letzten 20% ja auf Wallbox Niveau elend langsam
In dem Video mit dem Verlängerungskabel ging es um die Verlängerung des "Notfallkabels" mit 230 V Stecker.
Ich kann dir das Video gerne raus suchen und posten.
Das Verlängerungskabel für Wallboxen wird wohl für die erhöhte Strommenge ausgelegt sein.
Erst vor 2 Wochen ist mein Handyakku aufgebläht gewesen und als ich gelesen habe, warum das so war und dass das gefährlich hätte werden können (der Handyreparatur Techniker hat mich nur kopfschüttelnd angeschaut, als ich ihm geantwortet habe, wie ich mein Handy lade), hab ich angefangen zu recherchieren, wie das dann mit dem Akku vom Auto ist.
<p>Sry, das war jetzt etwas off topic...</p><p><a href="https://mach-e-forum.de/thread/765-wie-ladet-ihr-euren-mustang-mach-e-zu-hause-an-der-wallbox/?postID=23849#post23849">Originalbeitrag</a></p></blockquote>
He? Erläuter mal. Wie hast du dein Handy falsch aufgeladen?
Off Topic ist hier im Forum egal und gerne gesehen
der Mach E nutzt nicht die volle Kapazität. Würde zumindest an der Wallbox ohne Bauchschmerzen 100% laden, da genug Puffer vorhanden ist und auch wohl so gewollt ist um die Batterie zu schonen.
Wenn man nur bis 80% lädt, verliert man nochmal 20% der limitierten 88kWh Batterie, mit dem Puffer ist das ganz schön viel weniger Kapazität zur eigentlich verbauten Batterie. Also ich lade auf 100. Selbst am Schnelllader sind die letzten 20% ja auf Wallbox Niveau elend langsam
Das ist schon richtig. Ich denke auch, dass man an der Wallbox bis 100% laden kann, ohne sich Sorgen machen zu müssen, wenn der Bedarf besteht. Das werde ich auch tun, wenn ich wieder anfange zu pendeln. Dann wird am Wochenende mit PV-Strom vollgeladen, damit ich die Woche über möglichst lange mit Sonnenelektronen fahren kann. Und natürlich vor Fernfahrten. Momentan brauche ich die volle Reichweite allerdings nicht mal ansatzweise, da kostet es mich nichts, bei 75% aufzuhören. Der Wagen steht leider zurzeit in der prallen Sonne, da unser Carport noch nicht fertig ist; da fühle ich mich wohler, wenn die Batterie nicht ganz voll ist. Und ich erhalte mir dadurch wie gesagt einen Puffer für die 70%-Regelung.
