MME GT Angebot

[irr]

Hallo Zusammen,

Grüße aus dem Südosten Österreichs. Danke für die Aufnahme im Forum.

Zu Beginn muss ich gleich festhalten, dass mich der Mustang Mach E seit ich ihn das erste mal gesehen habe absolut anspricht.

Genauso muss ich gestehen, dass dieser Beitrag etwas ausschweifend erzählt werden wird. Entschuldigung dafür

Wir hatten vor ein paar Wochen beschlossen dieses Jahr unseren Focus MK4 Turnier 2019 gegen ein Elektroauto zu tauschen und wollten uns in aller Ruhe den MME und auch preislich ähnliche Fahrzeuge, wie den ID.4 und den Enyaq, eventuell Ioniq 6, ansehen.

Generell wollten wir sehr sachlich an die Sache herangehen, alle probefahren und haben uns von allen Kandidaten mal ein Angebot geben lassen. Die Sachlichkeit ist bei einem Thema wie Autos nur sehr schwer umsetzbar

Preislich schenkten sich Enyaq, ID.4 und MME kaum etwas. Die spanne vom günstigsten zum teuersten lag bei ca 2.500€. Was ich in diesem Segment nicht als ausschlaggebend sehen würde.

Gestern rief mich mein FFH an und sagte mir, dass mein ca 10 Tage altes Angebot für einen ER RWD nicht mehr machbar sei, da ein Teil der möglichen Rabattierung von Ford gestrichen wurde. Im nächsten Atemzug sagte er aber, dass Ford anscheinend Quoten zu erfüllen hat und ich ich einen MME GT um ca 1200€ über dem ER RWD Angebot kaufen kann.

Spontan haben wir uns vom FFH jetzt übers Wochenende einen SR RWD mit Vollausstattung geliehen, damit wir (alle 4) ein Bild davon bekommen, ob der MME das richtige Auto für uns ist.

Hier muss ich gleich einfügen, ich liebe das E Fahrgefühl.

Ich habe eigentlich einen 1300kg Anhänger, den ich mit dem GT gar nicht mehr voll beladen ziehen darf. Diese Ablastung könnte ich aber verschmerzen, da unser Bedarf an "Schwertransporten" mittlerweile gedeckt ist.

Mein Fahrprofil würde ich selbst als vorausschauend bezeichnen. Fahre auf der AB nie mehr als 135 und meinen aktuellen 1,5L Benziner auf der AB mit ca 5,8L/100km.

Nach dem ersten Tag ist von allen eine deutliche Sympathie zu sehen. Die Kids sind vom Panoramadach begeistert

Meine offenen Fragen die ich gerne an euch richten möchte sind:

Bei im Durschnitt 3x die Woche ca 260km pro Tag pendeln, ohne Lademöglichkeit beim Arbeitgeber. Ca 90% Autobahn - 130.

Wie problemlos ist das mit dem GT bewältigbar?

Wie langfristig wird das bewältigbar sein?

Gibt es Erfahrungen zur Degradation des MME?

Durch die Ankündigung des MY24, für wie wahrscheinlich haltet ihr zum einen eine generelle Preissenkung?

Zum anderen die Option, dass die verbliebenen MY23 nach der Ankündigung noch weiter rabattiert werden?

Bin nur am Überlegen

Vielen Dank schon mal für eure Meinungen

[Nitram]

... mein Tipp:

Hol dir einen jungen gebrauchten RWD ER, der darf 1500 kg ziehen, schafft die 260 km auch im Winter und passt - wie ich das sehe - besser zu deinem Profil als ein GT!

[Orodreth]

Ich fahre im Winter nur ca. 170km und muss dann wieder von 20% auf 80% aufladen. Daher kann ich dir den GT nicht empfehlen.

[irr]

Danke für eure Meinungen,

Woher kommen eigentlich die 60km WLTP Unterschied zwischen AWD ER und GT?

Soweit ich das verstanden habe ist der Leistungsunterschied ja nur temporär?

Sind das die serienmäßigen 20 Zöller?

Ist die Strecke mit dem AWD ER ganzjährig machbar?

[Pan]

Der Mehrverbrauch liegt u.a. auch am größeren Frontmotor des GT.

[Cladoli]

Im Winter fahre ich mit meinem GT 300-350km im Sommer 400-420km mit einer Ladung bis 10-15% Akkurest. Fahrprofil Norwegen.

[imperator_37]

Zitat von irr

Danke für eure Meinungen,

Woher kommen eigentlich die 60km WLTP Unterschied zwischen AWD ER und GT?

Soweit ich das verstanden habe ist der Leistungsunterschied ja nur temporär?

Sind das die serienmäßigen 20 Zöller?

Ist die Strecke mit dem AWD ER ganzjährig machbar?

Originalbeitrag

Zitat von irr

Hallo Zusammen,

Grüße aus dem Südosten Österreichs. Danke für die Aufnahme im Forum.

Zu Beginn muss ich gleich festhalten, dass mich der Mustang Mach E seit ich ihn das erste mal gesehen habe absolut anspricht.

Genauso muss ich gestehen, dass dieser Beitrag etwas ausschweifend erzählt werden wird. Entschuldigung dafür

Wir hatten vor ein paar Wochen beschlossen dieses Jahr unseren Focus MK4 Turnier 2019 gegen ein Elektroauto zu tauschen und wollten uns in aller Ruhe den MME und auch preislich ähnliche Fahrzeuge, wie den ID.4 und den Enyaq, eventuell Ioniq 6, ansehen.

Generell wollten wir sehr sachlich an die Sache herangehen, alle probefahren und haben uns von allen Kandidaten mal ein Angebot geben lassen. Die Sachlichkeit ist bei einem Thema wie Autos nur sehr schwer umsetzbar

Preislich schenkten sich Enyaq, ID.4 und MME kaum etwas. Die spanne vom günstigsten zum teuersten lag bei ca 2.500€. Was ich in diesem Segment nicht als ausschlaggebend sehen würde.

Gestern rief mich mein FFH an und sagte mir, dass mein ca 10 Tage altes Angebot für einen ER RWD nicht mehr machbar sei, da ein Teil der möglichen Rabattierung von Ford gestrichen wurde. Im nächsten Atemzug sagte er aber, dass Ford anscheinend Quoten zu erfüllen hat und ich ich einen MME GT um ca 1200€ über dem ER RWD Angebot kaufen kann.

Spontan haben wir uns vom FFH jetzt übers Wochenende einen SR RWD mit Vollausstattung geliehen, damit wir (alle 4) ein Bild davon bekommen, ob der MME das richtige Auto für uns ist.

Hier muss ich gleich einfügen, ich liebe das E Fahrgefühl.

Ich habe eigentlich einen 1300kg Anhänger, den ich mit dem GT gar nicht mehr voll beladen ziehen darf. Diese Ablastung könnte ich aber verschmerzen, da unser Bedarf an "Schwertransporten" mittlerweile gedeckt ist.

Mein Fahrprofil würde ich selbst als vorausschauend bezeichnen. Fahre auf der AB nie mehr als 135 und meinen aktuellen 1,5L Benziner auf der AB mit ca 5,8L/100km.

Nach dem ersten Tag ist von allen eine deutliche Sympathie zu sehen. Die Kids sind vom Panoramadach begeistert

Meine offenen Fragen die ich gerne an euch richten möchte sind:

Bei im Durschnitt 3x die Woche ca 260km pro Tag pendeln, ohne Lademöglichkeit beim Arbeitgeber. Ca 90% Autobahn - 130.

Wie problemlos ist das mit dem GT bewältigbar?

Wie langfristig wird das bewältigbar sein?

Gibt es Erfahrungen zur Degradation des MME?

Durch die Ankündigung des MY24, für wie wahrscheinlich haltet ihr zum einen eine generelle Preissenkung?

Zum anderen die Option, dass die verbliebenen MY23 nach der Ankündigung noch weiter rabattiert werden?

Bin nur am Überlegen

Vielen Dank schon mal für eure Meinungen

Originalbeitrag

Servus , also du hast ziemlich das gleiche Fahrprofil wie ich, daher kann ich dir Realität erzählen.

ich fahre 3x pro Woche ca. 240km mit +/- 120-130km/h und ca. 85-90% Autobahnanteil , wird mit dem GT im Winter (im Sommer kein Problem) je nach Außentemperatur und den eingeschalteten Zusatzverbrauchern sicher knapp werden. Du wirst immer an die max. Aufladung von ca. 95-100% gehen müssen und ohne eine Vorwärmung des Innenraumes und des Akkus mit einer Programmierung der Abfahrtszeit, wird es echt knapp bei 260km.

Ich habe mir den GT gekauft weil er halt ein paar Features mehr hat und das Design einfach schöner ist im Vergleich zu den normalen Mach-E.

Würde ich heute nicht mehr machen, sondern eher mehr auf die höchst mögliche Reichweite gehen. Der GT verbraucht einfach zu viel da er halt voll auf kurzfristige Power ausgelegt ist..... spielt in der Liga Tesla Performance, Kia EV6 GT, ......

[Pan]

Zitat von irr

und ich ich einen MME GT um ca 1200€ über dem ER RWD Angebot kaufen kann.....ohne Lademöglichkeit beim Arbeitgeber. Ca 90% Autobahn - 130.

Originalbeitrag

Für DEN Preis würde ich nach einer Lademöglichkeit beim Arbeitgeber nochmal genauer nachfragen und ihm evtl die Umstände erklären.

Vlt kannst du ja auch unterwegs kurz mal nachladen.

Ich selber hab mir den GT gekauft, weil ich nur Kurzstrecken fahre, max 120km täglich.

Wenn du bedenkst, was du für ca. 1200.- an Mehrausstattung bekommst.....allein das MageRide Fahrwerk....

[irr]

Vielen Dank für euren ganzen Input.

Hab meine Strecke nochmal genau mit google Maps nachverfolgt und bin dann doch bei nur ca 80% AB Anteil.

Zitat von imperator_37

Servus , also du hast ziemlich das gleiche Fahrprofil wie ich, daher kann ich dir Realität erzählen.

ich fahre 3x pro Woche ca. 240km mit +/- 120-130km/h und ca. 85-90% Autobahnanteil , wird mit dem GT im Winter (im Sommer kein Problem) je nach Außentemperatur und den eingeschalteten Zusatzverbrauchern sicher knapp werden. Du wirst immer an die max. Aufladung von ca. 95-100% gehen müssen und ohne eine Vorwärmung des Innenraumes und des Akkus mit einer Programmierung der Abfahrtszeit, wird es echt knapp bei 260km.

Ich habe mir den GT gekauft weil er halt ein paar Features mehr hat und das Design einfach schöner ist im Vergleich zu den normalen Mach-E.

Würde ich heute nicht mehr machen, sondern eher mehr auf die höchst mögliche Reichweite gehen. Der GT verbraucht einfach zu viel da er halt voll auf kurzfristige Power ausgelegt ist..... spielt in der Liga Tesla Performance, Kia EV6 GT, ......

Originalbeitrag

Wie viel Prozent des Akkus verbrauchst du bei diesem Fahrprofil im Schnitt im Winter?

Von welchen Temperaturen sprechen wir hier? Bei uns geht es kaum mehr unter 0. Maximal 2-3 Wochen mit Tiefsttemperaturen bis -10.

Zitat von Taunus

Für DEN Preis würde ich nach einer Lademöglichkeit beim Arbeitgeber nochmal genauer nachfragen und ihm evtl die Umstände erklären.

Vlt kannst du ja auch unterwegs kurz mal nachladen.

Ich selber hab mir den GT gekauft, weil ich nur Kurzstrecken fahre, max 120km täglich.

Wenn du bedenkst, was du für ca. 1200.- an Mehrausstattung bekommst.....allein das MageRide Fahrwerk....

Originalbeitrag

Genau das ist ja mein "Problem"

den RWD hätte ich eigentlich aus wirtschaftlichen Gründen genommen. Der AWD hätte mir ohnehin immer mehr zugesagt. Mich lockt die Beschleunigung und der Preis. Gas geben macht ja Spaß, bin nur kein Vmax Jäger

Die Strecke bin ich auch schon mit einem der ersten XC40 Twin und Single gefahren.

Bei AT um 0 herum kam ich mit beiden ca mit 12% wieder nach Hause. Keine Ahnung inwiefern das vergleichbar ist.

Als Familie sind wir während unserem RWD SR Test einstimmig pro MME

In den nächsten Tagen sollten wir nur die Entscheidung treffen ob wir den GT wollen, oder auf MY23 Abverkäufe warten, wenn das MY24 da ist. Mein FFH gibt diese Möglichkeit sicher auch nicht unbegrenzt.

[irr]

Ein paar Kleinigkeiten frage ich euch bitte noch, die für alle Motorisierungen gelten.

Ich habe noch nicht ordentlich danach gesucht, aber ist die Mittelarmlehne in der Höhe verstellbar?

Gelesen habe Ich auch von Einstellbaren Toleranzen beim Intelligenten Tempomaten. Gefunden habe ich das jetzt auch nicht. EZ des Vorführers ist 12/2023, Autoupdates sind aus.

Da uns der Frunk auch total überzeugt hat, welche Möglichkeiten gibt es diesen zu öffnen?

Bisher haben wir Schlüssel und den mechanischen Hebel im Innenraum gefunden. Gibt es einen Hebel oder Knopf wenn man vorm Frunk steht?

[HenkK]

Zitat von irr

Ich habe noch nicht ordentlich danach gesucht, aber ist die Mittelarmlehne in der Höhe verstellbar?

Originalbeitrag

Nein

Zitat von irr

Gelesen habe Ich auch von Einstellbaren Toleranzen beim Intelligenten Tempomaten. Gefunden habe ich das jetzt auch nicht. EZ des Vorführers ist 12/2023, Autoupdates sind aus.

Originalbeitrag

Hängt von SW Version und möglich Bugs ab.

Zitat von irr

Da uns der Frunk auch total überzeugt hat, welche Möglichkeiten gibt es diesen zu öffnen?

Bisher haben wir Schlüssel und den mechanischen Hebel im Innenraum gefunden. Gibt es einen Hebel oder Knopf wenn man vorm Frunk steht?

Originalbeitrag

Nein , Geht nur mit Hebel, FOB (Schlüssel) oder PAAK (Telephone wann eingerichtet)

[Pan]

Frunk lässt sich auch über das Sync Display öffnen und auch mit dem Tastenfeld an der Tür, außen.

[chapron]

Wenn gebrauch nicht Deins ist, warte vielleicht bis Herbst, wenn es den RWD mit neuem Motor und besserer Ladekurve gibt. (Mehr weis man noch nicht). Ich habe gestern einen rwd ER als Bestandsfahrzeug gekauft. Mit tech+ und panorama glaube ich gibt es nur noch einen Blauen und einen Weißen.

Die Produktion steht wohl derzeit wegen Modell Wechsel.

[irr]

wie sieht es Reichweitentechnisch mit dem AWD ER aus. Würde der mein Profil schaffen?

Den AWD kriege aktuell auch noch günstiger als der RWD

[Nitram]

Zitat von Taunus

Frunk lässt sich auch über das Sync Display öffnen und auch mit dem Tastenfeld an der Tür, außen.

Originalbeitrag

... stimmt, allerdings nicht bei den frühen Modellen mit BJ 2021, da funktioniert die Öffnung übers Hauptdisplay und den Türcode (noch) nicht!

[HenkK]

Zitat von irr

wie sieht es Reichweitentechnisch mit dem AWD ER aus. Würde der mein Profil schaffen?

Den AWD kriege aktuell auch noch günstiger als der RWD

Originalbeitrag

Bei mir in der Schweiz (max. 120 auf Autobahnen) bei 100% Ladung habe ich praktisch:

im Sommer 450 km

im Winter 350 km.

Will man nicht unter 10% gehen, muss man ca. 50 km abziehen.

[irr]

Zitat von HenkK

Bei mir in der Schweiz (max. 120 auf Autobahnen) bei 100% Ladung habe ich praktisch:

im Sommer 450 km

im Winter 350 km.

Will man nicht unter 10% gehen, muss man ca. 50 km abziehen.

Originalbeitrag

heißt im Winter 350km von 100% auf 0%?

[Mr_XLK]

…mit Heizung und 130km/h wird das vermutlich gerade so reichen… (AWD ER)

Ich habe da ähnliche Reichweiten im Winter, aber ohne große Autobahnfahrten, dafür eher Kurzstrecken bis 15km (RWD ER).

Da machen selbst 10km/h weniger schon einiges aus, dann dürftest du auch mit einem AWD ER hinkommen…mit dem GT wird‘s imho knapp, wenn man die mitgeteilten Verbäuche aus den einschlägigen threads verfolgt🤔

Grüße

[HenkK]

Zitat von irr

heißt im Winter 350km von 100% auf 0%?

Originalbeitrag

Ja

[irr]

Vielen Dank nochmals an alle für eure Rückmeldungen.

Habe gestern Abend eine Entscheidung getroffen und heute schon an meinen Händler kommuniziert.

Es wird der MME GT in Vapor Blue.

Nach einigem hin und her hab ich mir gedacht, meistens ärgert man sich über die Gelegenheiten die man verpasst hat mehr, als über die, die man verpatzt hat

Ich werde ihn über meine Firma kaufen und sollte sich nach 1-2 Jahren herausstellen, dass er überhaupt nicht zu meinem Profil passt, kann ich ihn gegen einen RWD ER eintauschen. Und wenn er gefällt behalte ich ihn solange er Freude macht.

Hab diese Woche mit Bank und Versicherung die Konditionen geklärt und jetzt alles auf Schiene gebracht. Ich war nur bisschen auf Tauchstation da ich auch für mich entscheiden musste ob mir ein Auto diesen Kaufpreis wert ist. Hat mein Focus Kombi als Neuwagen ja nur ca die Hälfte gekostet.