Elektrisch legal oder auch nach VDE ist natürlich auch ein einphasiger Anschluss der Wallbox oder eine Wallbox mit interner Umschaltmöglichkeit von ein- auf dreiphasig.
Die Go-E oder die Open-WP z.B. können das von Haus aus. Daran ist gar nichts "nicht legal".
Mit einem einphasigen Kabel gehts natürlich auch, hat dann aber den Nachteil, dass du damit auf max. 3,7kW Ladeleistung beschränkt bist. Bei kleinen PV Anlagen sicher eine Möglichkeit, bei größeren Anlagen so ab 7 oder 8kW würde es mich ärgern, wenn ich die PV Leistung nicht ins Auto kriegen würde.
Also wenn man eine KfW-geförderte Box hat, ist das einphasige anschließen nicht erlaubt. Und ja, die openWB und die neuen Go-Ev3 können Phasenumschaltung, sine sind aber fast die einzigen und so eine Wallbox hatte der Fragesteller ja nicht. D.h., bei ihm wäre meiner Meinung nach ein einphasiges Kabel ein gute Lösung.
Richtig ist, dass man mit einer geförderten Wallbox auf 3,7kW beschränkt ist - das reicht aber meistens und wenn man es nicht ganz so eng sieht kann man ja auch mit 20A einphasig laden - so mache ich das aktuell, super fein zu regeln und viel mehr als 4,6kW liefern meine PVs nur kurze Zeit gegen Mittag.
Die Wallbox muss VOR dem Laden wissen, dass ein Einphasiges Kabel dran ist, sonst kann sie das (glaube ich) nicht erkennen. Zumindest ist es bei meinem go-E Charger so...
Wenn die Wallbox PV-Überschussladen machen soll, muss sie ja wissen, wann sie einschalten soll. Wenn man dort 1500W einstellt, sollte sie natürlich anfangen zu laden.
Bei meiner Lösung (EVCC + goE) stelle ich ein, dass am Hauszähler maximal 400W gezogen werden dürfen. Dann berechnet EVCC die ganze Zeit: kann ich einen Ladestrom (6A-20A) auswählen, so dass maximal 400W gezogen werden? Falls ja: einschalten, falls nein: nicht einschalten.
Dazu muss die EVCC aber _vor_ dem starten des Ladens wissen, wie viele Phasen angeschlossen sind. Denn regeln kann man nur den Strom, nicht die Leistung bzw. die Anzahl der Phasen. Also bei meiner go-E V2 zumindest nicht.
Achso, du meintest fürs automatische Berechnen. Das muss natürlich dann vorher bekannt sein. Da hast du natürlich recht. Fürs reine Laden ist es aber egal.
Bei der V3 kannst du es ja aktiv umschalten. Da bestimmt mein Script über die maximal vorhandene Leistung die Anzahl der Phasen. IdR wird dreiphasig geladen, nur wenn ich rechnerisch die eingestellte mindest SoC (bei mir meistens 30%) bis eine Stunde vor Sonnenuntergang nicht erreiche, wird auf einphasig umgeschaltet.
Meine Anlage hat 9 KW, somit möchte ich natrülich an sonnigen Tagen mehr als 3.6 KW laden können. Somit werde ich wohl damit leben müssen, dass die Ladung erst ab ca. 4 KW beginnt. Zur Winterzeit ist mein Überschuß nicht sonderlich hoch, da werde ich auf 1 Phasig umstellen.
Man kann auch einphasig mehr als 3,6kW laden. Aber nur, wenn die Verdrahtung zur Wallbox, die Wallbox und das Kabel zum Auto mehr als 16A erlauben. Ich mache aktuell 20A, es kann aber sein dass der Mustang sogar 32A einphasig könnte (hab ich bisher nicht getestet).
Die Sensoren (3 Stck.) inkl. 5m Anschlußkabel sind im Lieferumfang, verlängern kann man sie mit ordinärem twisted pair Cat5-Kabel (max. 100m). Es gibt aber auch die Möglichkeit, die Signale der PV statt per Kabel über Funk (Harvi) zu übertragen. Dazu ist aber ein Zusatzgerät nötig. Auch kann sie nicht ohne ein weiteres Zusatzgerät per App bedient werden. Dazu ist ein separates Zusatzgerät (Hub) nötig.
Aber was die PV gerade bringt ist ja nur die halbe Wahrheit. Bsp. dIe PV bringt gerade 5 kW und du kochst gleichzeitig un verbrätst im Haus 4kW davon. Dann wäre laden mit 5kW irgendwie nicht der Idealfall.
Gestern hatten wir einen Wechselhaften Tag, von der PV kamen zwischen 3 - 8 KW - so konnte ich mal richtig probieren.
Nach Rücksprache mit dem Elektriker habe ich das max. Laden auf 27 kW angepasst, damit kam ich bei Einphasig auf etwa 5,5 KW und der Ladevorgang fing bei 1,4 KW an. Zu einem späteren Zeitpunkt habe ich sogar 8 KW Überschuss erhalten, den konnte ich aber nur über 3-Phasen nutzen.
MyEnergy habe ich angeschrieben ob bei der Zappi ein automatischer Phasenwechsel möglich ist oder mit einem Firmwareupdate kommen wird. Darauf habe ich folgende Antwort erhalten "
This is only manually for now, i cant confirm if or what this change will be published, ".
Dann warten wir mal ab und hoffen auf eine Besserung.
Nach Rücksprache mit dem Elektriker habe ich das max. Laden auf 27 kW angepasst, damit kam ich bei Einphasig auf etwa 5,5 KW und der Ladevorgang fing bei 1,4 KW an.
Ich hab 7 kwh Peak auf dem Dach und 1-phasig laden passt für mich perfekt ins Schema. Ich steck den mach-e halt täglich an und lade stetig etwas PV-Überschuss nach. Da freut sich zudem der Akku. Brauche ich schnell mehr Kapazität, schalte ich halt auf 11kwh um, also dreiphasig.
Ich hab 7 kwh Peak auf dem Dach und 1-phasig laden passt für mich perfekt ins Schema. Ich steck den mach-e halt täglich an und lade stetig etwas PV-Überschuss nach. Da freut sich zudem der Akku. Brauche ich schnell mehr Kapazität, schalte ich halt auf 11kwh um, also dreiphasig.
